3月的北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館很繁忙。來(lái)自全球的行業(yè)精英和媒體齊聚一堂探討時(shí)下最熱門(mén)的智能汽車(chē)話(huà)題。自中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)、第一大新能源車(chē)市場(chǎng)之后，中國(guó)未來(lái)是否能繼續(xù)引領(lǐng)風(fēng)騷成為智能汽車(chē)“全球大國(guó)”？在此之前，今年伊始，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見(jiàn)稿》，明確提出中國(guó)到2035年發(fā)展成為智能汽車(chē)“全球大國(guó)”的戰(zhàn)略規(guī)劃。

“中國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年的艱苦努力，目前中國(guó)已經(jīng)具備發(fā)展智能汽車(chē)的基礎(chǔ)和條件。”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇在日前舉辦的“2018智能汽車(chē)國(guó)際研討會(huì)”上率先表示，盡管目前美國(guó)、歐洲國(guó)家已經(jīng)形成了智能汽車(chē)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是中國(guó)走向智能汽車(chē)全球大國(guó)的前景非常廣闊。

“我認(rèn)為中國(guó)先天已經(jīng)擁有了引領(lǐng)世界智能汽車(chē)發(fā)展的強(qiáng)大市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外，汽車(chē)智能化離不開(kāi)無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)積極參與制定了世界相關(guān)無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而5G技術(shù)更有望在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)商用。我國(guó)甚至已經(jīng)開(kāi)始著手研究6G技術(shù)。”作為汽車(chē)圈的風(fēng)云人物，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)于智能汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。但是一向快言快語(yǔ)的李書(shū)福在會(huì)上首先對(duì)近日在美國(guó)的Uber公司測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)生全球首起傷亡事故表達(dá)了自己的態(tài)度，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)一帆風(fēng)順，幾天前，在美國(guó)發(fā)生了自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車(chē)的死亡事件，我們對(duì)受難者家屬失去親人表示同情，這起事故再次提醒我們無(wú)論汽車(chē)技術(shù)如何發(fā)展，安全是最重要的，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全也是倍加重要的。”李書(shū)福表示，“無(wú)論是公共道路測(cè)試，還是商業(yè)化上市，自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須首先確保安全，畢竟我們開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的初衷是相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全，能有效地提高道路交通安全。”

另外，智能汽車(chē)公共道路測(cè)試立法方面，截至目前，北京、上海、重慶等地先后推出中國(guó)首批智能汽車(chē)道路測(cè)試試行辦法。但是李書(shū)福指出，我國(guó)同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在此方面已經(jīng)有了整整4年的“時(shí)差”，需要奮起直追。

盡管美國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和法規(guī)上都領(lǐng)先于全球，但這仍然是一項(xiàng)難度很高的新興技術(shù)。美國(guó)前交通部長(zhǎng)Anthony Foxx在研討會(huì)上表示：“2013年智能汽車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入我們的討論中，短短的幾年智能汽車(chē)就得到迅速發(fā)展。目前，因人為原因造成的交通事故超過(guò)90%以上。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)智能汽車(chē)的應(yīng)用將會(huì)降低至80%。這意味著智能汽車(chē)的發(fā)展，不僅能提供新的工作機(jī)會(huì)，也是交通發(fā)展的方向。”同時(shí)，他認(rèn)為中國(guó)未來(lái)將引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森也持有相同觀點(diǎn)：“沃爾沃汽車(chē)對(duì)中國(guó)成為智能汽車(chē)全球強(qiáng)國(guó)充滿(mǎn)信心，我們相信，對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)更有前瞻性、更靈活的政策法規(guī)、更可靠的安全系數(shù)、更合理的人才體系將加速這一進(jìn)程。”

盡管目前，業(yè)界普遍認(rèn)為，智能汽車(chē)中國(guó)這邊風(fēng)景獨(dú)好。但是就目前來(lái)看我國(guó)政策法規(guī)、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、周邊產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域仍有較大的提升空間。2035年實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)“全球大國(guó)”夢(mèng)，應(yīng)該不只是量的變化，更應(yīng)該是質(zhì)的提升。（來(lái)源： 北京晨報(bào) ）