據(jù)彭博社報道，為了更好的促進(jìn)電動汽車行業(yè)的發(fā)展，印度汽車制造商協(xié)會向政府提議稱僅對電動汽車征收5%的消費稅，而且還應(yīng)對個人全款買家提供一次性汽車價格30%的稅收減免，以縮小印度社會上電動汽車的實用差距。

在向印度政府提交的一份白皮書中，印度汽車制造商協(xié)會（Society of Indian Automobile Manufacturers）提議，對電動汽車提供各種優(yōu)惠政策，比如免除電動汽車的公路稅。印度汽車制造商協(xié)會指出，要成功向電動出行轉(zhuǎn)移，印度還需要多管齊下，執(zhí)行一項全方位、多角度的政策，并為消費者制定專門的條款。

印度汽車制造商協(xié)會寫道，政府的政策應(yīng)該改善民眾對于電動汽車的接受以及可負(fù)擔(dān)程度，并縮小電動汽車的實用性差距；政策應(yīng)該擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)計的建設(shè)，促進(jìn)國內(nèi)電動汽車制造業(yè)的發(fā)展，并提高民眾對于清潔交通、環(huán)境保護(hù)的意識。

印度汽車制造商協(xié)會表示，獎勵需求或者現(xiàn)金補貼是短時間內(nèi)促進(jìn)電動汽車行業(yè)發(fā)展的最有效措施。而長期來看，稅收補貼以及其他財政、非財政措施也應(yīng)該維持下來，這將會對電動汽車行業(yè)產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響、擴(kuò)大行業(yè)的外延。

對于特定的財政措施，印度汽車制造商協(xié)會指出，比如所有電動汽車的消費稅應(yīng)該從12%降低至5%，而道路稅應(yīng)該完全被免除。而對于全額購買、未借助銀行貸款的消費者們，“他們應(yīng)該一次性被免除汽車價格30%的應(yīng)納稅所得。”

而對于那些借助銀行貸款購買電動汽車的消費者們，印度汽車制造商協(xié)會表示，考慮到整個貸款周期以及貸款的利率組合，消費者們最高每年可以享受10萬盧比（約合人民幣1萬元）的個人所得稅減免。此外，印度個人消費者在貸款購買電動汽車時，還可以享受更為優(yōu)惠的利率。

關(guān)于其他非財政補貼方式，印度汽車制造商協(xié)會表示，電動汽車充電的電費可以享受優(yōu)惠，可以是工作場所或者是家庭用電電費標(biāo)準(zhǔn)的一半。“公共充電基礎(chǔ)設(shè)施提供更為優(yōu)惠的充電價格可以被看作是提高電動汽車使用率的一種方式。”

此外，為了進(jìn)一步普及電動汽車，印度汽車制造商協(xié)會還提議免除電動汽車的路橋費、停車費，并在全國范圍內(nèi)允許電動摩托車當(dāng)作出租車等等。

此外，印度汽車制造商協(xié)會提議到2047年，印度全部所售新車均為全電動汽車，而對于城市內(nèi)部交通車隊而言，需要到2030年全部實現(xiàn)電動化。印度汽車制造商協(xié)會希望到2030年，全國新車銷量的40%是全電動汽車，以實現(xiàn)印度政府2030年清潔交通出行規(guī)劃，即100%公共出行實現(xiàn)全電動化，而40%的個人出行實現(xiàn)電動化。（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)易汽車）