崗位職責(zé)：1、負(fù)責(zé)基于現(xiàn)有中間件架構(gòu)完成通訊/傳感器抽象/診斷/數(shù)據(jù)回傳/OTA等模塊的不同車型適配2、設(shè)計(jì)、開發(fā)、改進(jìn)自動(dòng)駕駛中間件相關(guān)組件，開發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)相關(guān)服務(wù)或者應(yīng)用，負(fù)責(zé)C++編程框架，SOA架構(gòu)的設(shè)計(jì)和研發(fā)3、推進(jìn)自動(dòng)駕駛中間件綜合解決方案的量產(chǎn)開發(fā)以及驗(yàn)證4、負(fù)責(zé)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)的預(yù)研，支持自動(dòng)駕駛平臺(tái)項(xiàng)目中的中間件的不斷升級(jí)、迭代優(yōu)化5、負(fù)責(zé)系統(tǒng)中間件各模塊拆解、功能定義、開發(fā)實(shí)現(xiàn)、維護(hù)與問題解決:6.負(fù)責(zé)將中間件在不同平臺(tái)進(jìn)行適配，并支持量產(chǎn)7、負(fù)責(zé)產(chǎn)品相關(guān)測(cè)試支持問題分析及定位等工作8、參與軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)與詳細(xì)設(shè)計(jì)、完成相關(guān)模塊的單元測(cè)試、協(xié)助編寫和評(píng)審相關(guān)技術(shù)文檔；與產(chǎn)品/系統(tǒng)等跨部門工程師溝通，確定軟件需求和接口，參與研發(fā)和維護(hù)任職資格：1、本科5年/碩士3年以上工作經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)電子信息工程等相關(guān)專業(yè)2、熟悉C/C++編程語(yǔ)言，熟悉C++11的特性，有良好的代碼編寫習(xí)慣。3、熟悉 POSIX 兼容操作系統(tǒng)及其進(jìn)程調(diào)度、管理和進(jìn)程間通信，掌握多線程開發(fā)4、熟悉面向服務(wù)的架構(gòu)、面向服務(wù)的通信，有AUTOSARAP、ROS、DDS、cyberRT或者SOME/IP開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先5、熟悉Linux/QNX網(wǎng)絡(luò)編程，TCP/IP協(xié)議簇6、了解 AUTOSAR Adaptive Platform整體工作架構(gòu)有基于apautosar實(shí)際應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗(yàn)或者開發(fā)過類似apautosar中間件組件經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先7、了解 CMake 編譯環(huán)境，熟練編寫cmake編譯腳本8熟悉各種調(diào)試工具，熟悉使用gdb、valgrind等調(diào)試工具

公司重點(diǎn)開展信息架構(gòu)技術(shù)、集群協(xié)調(diào)控制技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、能源管控技術(shù)、自主駕駛技術(shù)、車輛控制技術(shù)、系統(tǒng)仿真技術(shù)和人機(jī)交互智能技術(shù)等無(wú)人化、智能化技術(shù)研究，快速實(shí)現(xiàn)智能裝備產(chǎn)業(yè)落地，推進(jìn)新質(zhì)裝備升級(jí)突破。公司擁有科研團(tuán)隊(duì)180余人，其中博士25人，碩士80余人。擁有較健全的人才發(fā)展體系和薪酬激勵(lì)機(jī)制。