1. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛底盤的線束電氣互連、組裝及調(diào)試，并設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)電氣圖。3. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制器硬件接口定義與開發(fā)。4. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制器硬件功能模塊開發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證。5. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制器功能點(diǎn)檢及性能達(dá)成評(píng)價(jià)。6. 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛控制器對(duì)標(biāo)產(chǎn)品測(cè)試及評(píng)價(jià)。7. 負(fù)責(zé)競(jìng)品調(diào)研及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研。任職要求：1、電子信息工程、計(jì)算機(jī)或通信類相關(guān)專業(yè)，本科及以上學(xué)歷 。2、至少3年以上電子產(chǎn)品硬件開發(fā)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。3、電子電路基礎(chǔ)扎實(shí)，熟悉數(shù)字電路和模擬電路，具備扎實(shí)的電路分析及調(diào)試能力。4、熟練掌握各種電子元器件參數(shù)，選型及應(yīng)用。5、至少熟悉PADS、Cadence、AD中的一種電子設(shè)計(jì)軟件，能夠獨(dú)立繪制原理圖以及PCB，有完整的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。6、熟悉I2C、SPI、UART、CAN、RS485等常用總線。7、熟悉汽車電子標(biāo)準(zhǔn)、汽車線束標(biāo)準(zhǔn)、Eplane等相關(guān)軟件設(shè)計(jì)電氣圖紙者優(yōu)先。8、英語(yǔ)讀寫熟練，能閱讀各種英文電子類技術(shù)文檔。

無(wú)錫太機(jī)腦智能科技有限公司是浙江大學(xué)智能汽車研究中心（浙江大學(xué)ESE工程中心）與江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和無(wú)錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合作設(shè)立的面向自動(dòng)駕駛和智能機(jī)器人領(lǐng)域提供專業(yè)解決方案和平臺(tái)產(chǎn)品的高科技企業(yè)。企業(yè)針對(duì)專業(yè)車輛自動(dòng)駕駛對(duì)計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)烈需求，基于十?dāng)?shù)年的汽車電子核心技術(shù)積累，采用嵌入式人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)異構(gòu)多處理器硬件技術(shù)、混核操作系統(tǒng)技術(shù)、嵌入式中間件技術(shù)、智能控制技術(shù)的突破，為自動(dòng)駕駛提供專業(yè)的高性能、低功耗計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品。企業(yè)的前身浙江大學(xué)智能汽車研究中心（浙江大學(xué)ESE工程中心）成立于2002年。中心成立以來(lái)積極投身于嵌入式研發(fā)和汽車電子領(lǐng)域，開發(fā)了國(guó)內(nèi)通過(guò)國(guó)際認(rèn)證的汽車實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)及開發(fā)平臺(tái)，發(fā)布了國(guó)內(nèi)最早的低速無(wú)人駕駛車輛-智能蘿卜車，將智慧城市、低碳交通、平安城市建設(shè)需求與交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成功融合，提出了面向中國(guó)城市發(fā)展的新能源交通分享模式，得到央視、新華社等媒體的廣泛報(bào)道。其是AUTOSAR組織的國(guó)內(nèi)會(huì)員，中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟的專家單位。太機(jī)腦智能科技總部位于太湖畔的無(wú)錫軟件園天鵝座D15樓，毗鄰新區(qū)管委會(huì)，環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景怡人。企業(yè)在常州市新北區(qū)和杭州市西湖區(qū)設(shè)有分部，研發(fā)場(chǎng)地總面積3000余平米。企業(yè)擁有30余人的科研團(tuán)隊(duì)，其中包括博士5人，碩士10余人。